足不出户 走遍全世界
A | 昨天，位于浙江杭州桐庐高速服务区（南北两侧）的重卡充电站正式投入运营。
B | 8月25日消息，日前，小米发布玄戒O3、玄戒O100、玄戒D100三款自研芯片，分别定位AI旗舰SoC、高带宽AI加速芯片和智驾高算力AI芯片。 发布当晚，玄戒系列三款全新芯片登上央视财经频道。该站由国网杭州供电公司所属杭州市新能源汽车服务有限公司与国网浙江电动汽车有限公司投资建设，单侧各配置5台400千瓦双枪大功率充电桩，南北两侧合计20把充电枪，可同时满足10辆新能源重卡的充电需求，是目前浙江省内高速服务区中规模最大的重卡充电站。常年在桐庐、建德与杭州主城区之间跑货物运输的新能源重卡司机朱师傅当天喝上了“头口水”，他告诉记者，自己的车满载情况下大概能行驶170公里，“以前运货跑高速总担心电量不够，面临下高速找桩的困扰，现在心里可踏实多了。”数据显示，今年上半年，全国新能源重卡累计销量约14万辆，同比增长77%。面对重卡电动化转型趋势，国网杭州供电公司提前布局并持续完善重卡充电站网络建设，针对重卡充电“单桩功率高、单站容量大”特点，累计服务杭州全市建成33座重卡充电站、682个大功率充电枪。据介绍，这次投运的重卡充电站单个停车位约90平方米，是普通小车位的6倍多，既要保证重卡出入安全，又要减少对小车停放的影响。 小米集团副总裁朱丹在接受采访时表示，相比玄戒O1，这一次最大的变化，是小米自研芯片从零的突破走向体系化突破。
朱丹介绍，玄戒O3在制程工艺不变的情况下，完成关键性能60%以上的提升，是全球首个突破500万分的旗舰SoC。
“这证明的不是单颗芯片的性能，更是芯片设计能力的质变，如果说O1解决的是有没有，这次三芯齐发，解决的则是强不强、全不全。”朱丹说。 他还提到，小米对于自研芯片的判断很明确：AI时代，算力是一切智能体验的根基，不掌握芯片能力，就无法从底层定义产品体验。项目团队在保障服务区正常运营的前提下，反复协调出入口设计、场地选址，并优化供电方案，制定分段施工计划，确保建设期间该充电站“不停电、服务不打烊”。
因此，在朱丹看来，小米在芯片领域的长期投入并不是“烧钱”，而是在为下一个十年购买“入场券”。 据央视财经报道，业内人士分析认为，国内多家企业持续加码芯片自研，通过长期高额的技术投入，完善全场景算力布局，是产业链自主可控、产业高质量发展的重要趋势。 值得一提的是，在三款玄戒芯片发布后，央视新闻官微也发文表示：“三芯齐发中国芯片产业再突破，小米玄戒系列芯片正向‘全生态AI算力基座’持续探索。
C | ”
D | 当前，桐庐服务区不仅是重卡补能枢纽，更是全国最大规模的高速公路光储充一体化智慧充电站。站内光伏总装机容量达3096千瓦，配套430千瓦时储能电站，可实现绿电就地消纳与削峰填谷，南北两区单日最高可满足超过6000车次的充电需求。今年4月，杭州市建委出台《杭州市大功率充电桩建设三年行动工作清单（2026—2028年）》，规划落地83个项目、667个充电桩。国网杭州供电公司以“一枢两翼”战略布局全市重卡充电网络——即以长三角城市枢纽及核心交通枢纽为支点，左翼辐射各区县，右翼拓展高速服务区、国道干线与物流沿线。目前，国网杭州供电公司根据清单已完成承接的39个项目站点、共计333个大功率重卡充电桩的现场勘察工作。其中，今年建设项目10个，充电桩57个；2027年建设项目14个，充电桩106个；2028年建设项目15个，充电桩170个。
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Published on:00:01:43
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